Редакция представляет новый проект "Тот еще Самоделкин"

Вовкино увлечение

Отчим тогда работал в нашей незабвенной «Сельхозхимии» на большущем «Кировце». С ним в кабине трактора и проводил все свое свободное время двенадцатилетний пасынок. Вова и сейчас вспоминает это время как самое любимое и незабываемое в его детстве. Отец, а Вовка его так и называл, особо не церемонясь, сразу посадил пацана за руль огромного трактора, с этого и началось у мальчишки знакомство с большегрузной техникой.

Когда Володя немного подрос и закончил местный колледж, отец доверил ему автосервис, заниматься которым у самого времени уже не было. Сервис специализировался, в основном, по кузовным ремонтам. Владимир набил руку, переваривая железо, шпаклюя и ремонтируя автомобили, за ремонт которых порою уже никто не брался.

Не сказать, что работа была особо благодарная. Но именно там, пропадая в гараже день и ночь в течение трех лет, приобрел Володя такой бесценный опыт, благодаря которому и началось его увлечение.

Черно-красный дракон

Затем Владимир занимался переоборудованием тяжелой техники в фирме отца. Работа была интересной, но хотелось еще чего-то для души. Когда подвернулся случай купить списанный убитый уазик-«буханку», он решил попробовать себя в качестве «самоделкина». К тому времени он уже был знаком с местными любителями внедорожников, поэтому имел определенное желание сконструировать свой аппарат.

Начал с того, что снял ржавый салон со своего приобретения, сдал его в металлолом и приступил к ремонту и разработке нового агрегата. Эта работа длилась долгих два года, были перебраны мосты, коробка и двигатель. Затем на все это была установлена конструкция, которой до этого свет не видывал. С названием Вовка особо не парился и назвал свое детище попросту –«студебеккер».

После торжественного выезда, в связи с тем, что на изобретение, естественно, не было документов, Володя собрал все местные леса и болота. И вот когда уже все районные косогоры были изрыты колесами его вездехода, он решил, что вполне готов к серьезным испытаниям.

Ачит-трофи -2015

В сентябре 2015 года Владимир Новоселов подал заявку на участие в ежегодном автопробеге «Ачит-трофи». Там не было особых претензий к конструкции автомобиля, и что самое главное — не заморачивались насчет документов. Суть соревнований была очень проста: самое главное — нужно было любыми путями прийти к финишу.

Незадолго до старта умелец заново перебрал двигатель, салон выкрасил в черно-красные тона и в ночь перед стартом на автоэвакуаторе «студебекер» выехал в Ачит Свердловской области.

26 сентября на большой лесной поляне выстроились в ряд всякого рода Уазики и Нивы. И когда на линию выехал наш черно-красный дракон, все судьи, болельщики и участники сгрудились вокруг этого самодельного чуда-юда.

При регистрации участников присутствующий на соревнованиях представитель ГИБДД проверил у Владимира несуществующие документы, дружески улыбнулся, и пожелав парню удачи, двинулся дальше.

Пока шли последние приготовления, Володя дал коротенькое интервью местному телевидению. Находящаяся, как всегда, рядом супруга Наталья была очень горда за своего мужа.

Испытание для настоящих мужчин

Ровно в 13.00 под осенним проливным дождем был дан старт. Предстояло пройти 21 километр маршрута по местности, на которой не было и малейшего намека на дорогу.

Проехав первые пятьсот метров со своим бессменным штурманом, другом и одноклассником Сергеем Шерстобитовым, Володя с разгону влетел в глубокий грязевой ручей, где благополучно и провел следующие два с половиной часа.

Рядом барахтались почти все, кто решился на это рискованное мероприятие. Зрители дружно переместились к бедолагам и своими криками и советами активно участвовали во всей этой кутерьме. Домкратами, лебедками и тросами ребята рвали друг другу бампера, калечили салоны, отрывали радиаторы.

Наши выбрались, а кто-то так и остался в том глубоком овраге. Через несколько километров были оторваны оба дворника, из-за дождя и грязи приходилось высовываться из кабины почти наполовину. Когда влетели между двух елок, оторвав оба боковых зеркала, были несказанно рады, что не оторвали головы.

Через какое-то время догнали Ниву, у которой напрочь отпали колеса. Ее водитель и штурман, ни на что больше не надеясь, сидели под елкой и тупо варили кашу. Не зря говорят, что русские своих не бросают. Оба робинзона были взяты на борт, вернее, посажены в кузов, и ребята двинули дальше.